Амбициозная задача, поставленная в качестве главной цели Стратегии – к 2030 году сделать так, чтобы у нас на дорогах не гибли люди. «Ноль погибших» – миф это или реальность?
Автоэксперт Игорь Моржаретто считает, что проект программы имеет все шансы на успех. «В первую очередь это будут изменения в правилах дорожного движения, изменения в правилах подготовки людей, которые получают права, изменения в системе безопасности самих автомобилей. Много чего, я надеюсь, будет сделано, и мы хотя бы сможем приблизиться к итоговой цели», – комментирует Игорь.
А мы прекрасно понимаем, что для скорейшего приближения необходимы эффективные механизмы реализации. Менее недели назад появилась новость, что глава ГИБДД Михаил Черников рассмотрел с представителями общественных организаций варианты исполнения Стратегии. Об итогах известно только то, что участники предложили ввести в эксплуатацию алкозамки и временные права, а для улучшения дорожной обстановки и снижения риска на дорогах нужно увеличить число перекрестков с круговым движением. Конкретные цифры и показатели, к сожалению, в материалах не фигурируют.
А между тем в Санкт-Петербурге уже давно ведется работа в данном направлении. В 2016 году HR-ассоциация выступила с инициативой реализации проекта «Безопасность детей при организованной перевозке автобусами», основным показателем эффективности которого организаторы считают сведение к нулю детской смертности на дорогах. На данный момент проект находится в стадии обсуждения с властными органами и определения круга лиц, ответственных за контроль исполнения.
